מדרגות חילופי חום ולחץ הם גורמי המפתח עליהם עובדים מעביי המזגן. במערכת כמעט סגורה במכונית, חומר המכונה קירור הופך מנוזל לגז ובחזרה שוב. הקבל של ה- A/C ממלא תפקיד מכריע בתהליך זה. זה זקוק לשיפועי לחץ כדי לתפקד כראוי, כך שכל דליפות יובילו בסופו של דבר לכישלון במערכת. קירור גזי נלחץ על ידי מדחס המזגן, המונע על ידי גל הארכובה של המכונית. מערכת ה- A/C עוברת מלחץ נמוך ללחץ גבוה בתהליך זה. קירור בלחץ גבוה זה עובר אז לקבלן המזגן, שם מוסר החום מהקרר על ידי מועבר לאוויר חיצוני הזורם מעליו. כתוצאה מכך, הגז מתעבה שוב בנוזל. מקלט המקלט אוסף את הנוזל המקורר ומסיר כל פסולת ועודף לחות. לאחר מכן הקירור עובר לצינור הפתח, או שסתום הרחבה, שיש לו פתח קטן שנועד לאפשר רק כמות קטנה של נוזלים בכל פעם. זה משחרר לחץ מהחומר, חוזר לצד הלחץ הנמוך של המערכת. התחנה הבאה לנוזל קריר מאוד, בלחץ נמוך, היא המאייד. מאוורר מפוח A/C מסתובב באוויר בקתות דרך המאייד כאשר הקירור עובר דרכו. האוויר מתקרר לפני שהוא נשאב דרך המקף ולתא הנוסעים על ידי הקירור, הסופג חום מהאוויר וגורם לנוזל לרתיחה ולהמיר חזרה לגז.
● סיפקו 200 מעבים SKU, הם מתאימים למכוניות נוסעים פופולריות פולקסווגן, אופל, אאודי, ב.מ.וו, פורשה, רנו, טויוטה, הונדה, ניסאן, יונדאי, פורד, טסלה וכו '.
● טכניקה מחוזקת מחוזקת מיושמת לביצועים עמידים טובים יותר.
● ליבת הקבל העבה יותר מאפשרת חילופי חום מקסימליים לביצועי קירור מיטביים.
● מבחן דליפה של 100% לפני המשלוח.
● שירותי OEM ו- ODM.
● אחריות לשנתיים.