התנור בדרך כלל מקיים אינטראקציה עם נוזל הקירור, התרמוסטט, הרדיאטור ומשאבת המים במערכת הקירור של הרכב. שמו של החום שנוצר מהמנוע שלך יוצא דרך מערכת הפליטה. עם זאת, שאר זה מועבר לנוזל הקירור בתוך מערכת ה- HVAC שלך. נוזל קירור זה מועבר הרבה באותה דרך קירור עובר ליצירת אוויר קריר כאשר המזגן מופעל. החום מהמנוע עובר מהרדיאטור לליבת התנור, מה שבעצם משמש כמחליף חום. זה מאפשר לזרום נוזל קירור, וזרימת נוזל קירור זו מוסדרת על ידי שסתום בקרת התנור. כאשר חום המנוע נישא על ידי נוזל קירור לליבת התנור, המכשיר מתחיל להתחמם. בהתאם לרמות בהן אתה מגדיר את לוח הבקרה שלך ב- HVAC, מנוע המפוח יאלץ אוויר מעל ליבת התנור ולתא שלך במהירות המתאימה.
● מציע גם תנורי חימום מכניים וגם תנורי חימום מכוסים.
● מסופק> 200 מחממי SKU, הם מתאימים למכוניות נוסעים פופולריות:
סקודה, סיטרואן, פיג'ו, טויוטה, הונדה, ניסאן, יונדאי, ביואיק, שברולט, פורד וכו '.
● מפותח לפי דוד מקורי/פרימיום.
● אותו קו ייצור של תנורי חימום של AVA, Nissens Premium.
● שירותי OEM ו- ODM.
● מבחן דליפה של 100%.
● אחריות לשנתיים.