אספקת השעיה מתלים לרכב OEM & ODM
מה ההבדל בין בולמי זעזועים חד-צינוריים ובולמי טווין?
ההבדל העיקרי הוא מספר הצינורות המשמשים לבלימת זעזועים. הבית עצמו פועל כצילינדר ושסתום שמן, גז, בוכנה נמצאים כולם בתוך צינור יחיד עבור בולמי חד-צינור, בעוד עבור בולמי תא צינורות, שם הוא צילינדר נפרד המוגדר בתוך הדיור ושסתום הבוכנה נע מעלה ומטה בתוך הגליל הפנימי. בנוסף, מונו-צינור משתמש בבוכנה חופשית המפרידה בין תא השמן לתא הגזים, בעוד שלשני צינורות, אין כלום מפריד בין תאי הנפט והגז בתוך הדיור.
אנו מספקים גם את מכלול התמוכות עבור כמה שווקים ספציפיים. מכלול התמוכות (התמוך המהיר) מורכב מלוחית קפיצית עליונה, תושבת לתמוך, קפיץ סליל, בולם זעזועים, מאגר וכיסוי אבק. שהוא סוג בולמים נפוץ בשימוש ברבים מהדגמים של ימינו מתלים עצמאיים, כלי רכב עם הנעה קדמית וכן כמה כלי רכב עם הנעה אחורית.בגלל העיצוב שלו, התמוך קל יותר ותופס פחות מקום מאשר בולמי הזעזועים במערכות מתלים קונבנציונליות. מלבד פונקציית השיכוך, התמוכות מספקות תמיכה מבנית למתלי הרכב, תומכות בקפיץ ומחזיקות את הצמיג במצב מיושר. , הם נושאים חלק ניכר מהעומס הצדדי המוטל על מתלי הרכב.
אילו יתרונות אתה יכול לקבל מבולמי זעזועים G&W?
· מסופקים>3000 מק"ט בולמי זעזועים, הם מתאימים לרוב מכוניות הנוסעים הפופולריות וחלק מכלי הרכב המסחריים: אודי, ב.מ.וו, מרצדס בנז, סיטרואן, פיג'ו, טויוטה, הונדה, ניסאן, יונדאי, קיה, מרצדס בנץ, רנו וכו'.
·פיתוח לפי פריט מקורי/פרימיום.
· שירותי OEM & ODM.
√ אפשרויות צבע מרובות לצביעה.
√ טיפול משופר במשטח המוט.
√ שסתום איטום שמן חד כיווני.
√ שסתום שיכוך דו כיווני.
√ צינור אינטנסיבי.
·סדנת ייצור רזה.
· ציוד בדיקה מלא להבטחת איכות:
√ מבחן סביבה.
√ מבחן ביצועים.
√ מבחן סיבולת.
