OEM ו- ODM אספקת השעיה לרכב
מה ההבדל בין בולמי המונו-צינור לבין בולמי זעזועים תאומים?
ההבדל העיקרי הוא מספר הצינורות המשמשים להלם אבסובר. הדיור עצמו פועל כגליל ושמן, גז, שסתום בוכנה מוגדר כולם בתוך צינור יחיד לזעזועים מונו-צינורות, ואילו עבור זעזועי הצינור התאומים, ישנו את הצילינדר הנפרד מהמצב של המונע המונע על ידי המוניטון המונע על ידי מוניטן. החדר, בעוד שבצינור התאומים, אין שום דבר מפריד בין תאי הנפט והגזים בתוך הדיור.
אנו מספקים גם את מכלול המתח עבור כמה שווקים ספציפיים. מכלול המתח (Strut מהיר) מורכב מצלחת עליונה קפיציית, הרכבה, קפיץ סליל, בולם זעזועים, חיץ וכיסוי אבק. שהוא סוג מנחת נפוץ המשמש ברבים מהמתלים העצמאיים של ימינו, רכבי כונן גלגלים קדמיים כמו גם כלי רכב של גלגלים אחוריים. בגלל תכנוןו, יתד קל יותר ותופס פחות מקום מאשר בולמי ההלם במערכות המתלים המקובלות. פונקציית דעיכה של Besides, Struts מספקים תמיכה מבנית למתעי הרכב, תומכים במעיין ומחזיקים את הצמיג במצב מיושר. באופן מכוון, הם נושאים חלק ניכר מהעומס הצדדי המונח על מתלה הרכב.
אילו יתרונות אתה יכול להשיג מבולמי זעזועים G&W?
· סיפק> 3000 בולמי זעזועים SKU, הם מותאמים לרוב מכוניות הנוסעים הפופולריות וכמה כלי רכב מסחריים: אאודי, ב.מ.וו, מרצדס בנץ, סיטרואן, פיג'ו, טויוטה, הונדה, ניסאן, יונדאי, קיה, מרצדס בנץ, רנו וכו '.
· פיתוח לפי פריט מקורי/פרימיום.
· שירותי OEM ו- ODM.
√ אפשרויות צבע ציור מרובות.
√ טיפול משופר משטח מוט.
√ דרך אחת שסתום איטום שמן.
√ שסתום דעיכה דו כיווני.
√ צינור אינטנסיבי.
· סדנת ייצור רזה.
· ציוד הבדיקה המלא לבטחת איכות:
√ מבחן סביבה.
√ מבחן ביצועים.
√ מבחן סיבולת.
