עם זאת, אם טמפרטורת המנוע עולה מעל הגדרת טמפרטורת ההידוק של המצמד, המאוורר נכנס לפעולה מלאה, ובכך שואב נפח גדול יותר של אוויר סביבתי דרך הרדיאטור של הרכב, אשר בתורו משמש לשמירה או הורדה של טמפרטורת נוזל קירור המנוע לרמה מקובלת.
ניתן להניע את מצמד המאוורר באמצעות רצועה וגלגלת או ישירות על ידי המנוע כאשר הוא מורכב על גל הארכובה של המנוע. ישנם שני סוגים של מצמדים למאווררים: מצמד מאוורר צמיג (מצמד מאוורר שמן סיליקון) ומצמד מאוורר חשמלי. רוב מצמדי המאווררים בשוק הם מצמד מאוורר שמן סיליקון.
מצמד מאוורר שמן סיליקון, עם שמן סיליקון כמדיום, המשתמש במאפייני הצמיגות הגבוהים של שמן סיליקון להעברת מומנט. טמפרטורת האוויר שמאחורי הרדיאטור משמשת לשליטה אוטומטית על הפרדה והפעלה של מצמד המאוורר דרך חיישן הטמפרטורה. כאשר הטמפרטורה נמוכה, שמן הסיליקון אינו זורם, מצמד המאוורר מופרד, מהירות המאוורר מואטת, למעשה מסתרק. כאשר הטמפרטורה גבוהה, צמיגות שמן הסיליקון גורמת למצמד המאוורר להשתלב ולהניע את להבי המאוורר ולפעול יחד כדי לווסת את טמפרטורת המנוע.
G&W יכולה לספק יותר מ-300 מצמדים למאווררי שמן סיליקון במגוון דגמים, וכמה מצמדים חשמליים למאווררים עבור מכוניות נוסעים ומשאיות מסחריות פופולריות אירופאיות, אסייתיות ואמריקאיות: אאודי, BMW, פולקסווגן, פורד, דודג', הונדה, לנד רובר, טויוטה וכו', ומציעה שנתיים אחריות.