חלקי מערכת הקירור
-
אספקת אינטרקולרים מחוזקים למכוניות ומשאיות
אינטרקולרים משמשים לעתים קרובות במכוניות ומשאיות בעלות ביצועים גבוהים עם מנועי טורבו או מגדש-על. על ידי קירור האוויר לפני שהוא נכנס למנוע, האינטרקולר מסייע להגדיל את כמות האוויר שהמנוע יכול לקלוט. זה, בתורו, מסייע בשיפור תפוקת הכוח והביצועים של המנוע. בנוסף, קירור האוויר יכול גם לסייע בהפחתת פליטות.
-
צינור אינטרקולר: חיוני למנועי טורבו ומגדשי-על
צינור אינטרקולר הוא מרכיב חיוני במערכת מנוע עם טורבו או מגדש-על. הוא מחבר את מגדש הטורבו או מגדש-העל לאינטרקולר ולאחר מכן מהאינטרקולר לסעפת היניקה של המנוע. מטרתו העיקרית היא להעביר את האוויר הדחוס מהטורבו או מגדש-העל לאינטרקולר, שם האוויר מקורר לפני כניסתו למנוע.
-
אספקת רדיאטורים לקירור מנועים של מכוניות נוסעים וכלי רכב מסחריים
הרדיאטור הוא המרכיב המרכזי במערכת הקירור של המנוע. הוא ממוקם מתחת למכסה המנוע ומלפני המנוע. רדיאטורים פועלים לסילוק חום מהמנוע. התהליך מתחיל כאשר התרמוסטט בקדמת המנוע מזהה חום עודף. לאחר מכן, נוזל קירור ומים משתחררים מהרדיאטור ונשלחים דרך המנוע כדי לספוג את החום הזה. לאחר שהנוזל קולט חום עודף, הוא נשלח חזרה לרדיאטור, אשר פועל לנשיפת אוויר לרוחבו ומקרר אותו, תוך החלפת החום עם האוויר מחוץ לרכב. והמחזור חוזר על עצמו בזמן נהיגה.
רדיאטור עצמו מורכב משלושה חלקים עיקריים, המכונים מיכלי יציאה וכניסה, ליבת הרדיאטור ומכסה הרדיאטור. לכל אחד משלושת החלקים הללו תפקיד משלו בתוך הרדיאטור.
-
אספקת מאווררי רדיאטור עם מברשות וללא מברשות למכוניות ומשאיות
מאוורר הרדיאטור הוא חלק חיוני במערכת קירור המנוע של המכונית. עם תכנון מערכת קירור המנוע, כל החום הנספג מהמנוע נאגר ברדיאטור, ומאוורר הקירור פולט את החום. הוא נושף אוויר קריר יותר דרך הרדיאטור כדי להוריד את טמפרטורת נוזל הקירור ולקרר את החום ממנוע המכונית. מאוורר הקירור ידוע גם כמאוורר רדיאטור מכיוון שהוא מורכב ישירות לרדיאטור במנועים מסוימים. בדרך כלל, המאוורר ממוקם בין הרדיאטור למנוע כשהוא פולט חום לאטמוספרה.
-
אספקת מיכל התפשטות לרכבים ומשאיות באיכות תואמת מקוריים
מיכל ההתפשטות משמש בדרך כלל למערכת הקירור של מנועי בעירה פנימית. הוא מותקן מעל הרדיאטור ומורכב בעיקר ממיכל מים, מכסה מיכל מים, שסתום שחרור לחץ וחיישן. תפקידו העיקרי הוא לשמור על פעולה תקינה של מערכת הקירור על ידי זרימת נוזל קירור, ויסות לחץ, והתאמה להתפשטות נוזל הקירור, מניעת לחץ מוגזם ודליפת נוזל קירור, והבטחת פעולת המנוע בטמפרטורות פעולה רגילות, עמידות ויציבות.
-
משאבת מים לקירור רכב מיוצרת עם המסבים הטובים ביותר
משאבת מים היא רכיב במערכת הקירור של הרכב אשר מזרים נוזל קירור דרך המנוע כדי לסייע בוויסות הטמפרטורה שלו. היא מורכבת בעיקר מגלגלת חגורה, אוגן, מיסב, אטם מים, בית משאבת מים ואימפלר. משאבת המים נמצאת בסמוך לחזית בלוק המנוע, ורצועות המנוע בדרך כלל מניעות אותה.
-
אספקת צינורות רדיאטור של חלקי קירור מנוע עמידים של OEM ו-ODM
צינור הרדיאטור הוא צינור גומי המעביר נוזל קירור ממשאבת המים של המנוע לרדיאטור שלו. ישנם שני צינורות רדיאטור בכל מנוע: צינור יניקה, שלוקח את נוזל הקירור החם של המנוע מהמנוע ומוביל אותו לרדיאטור, וצינור נוסף הוא צינור מוצא, המוביל את נוזל הקירור של המנוע מהרדיאטור למנוע. יחד, הצינורות מזרים נוזל קירור בין המנוע, הרדיאטור ומשאבת המים. הם חיוניים לשמירה על טמפרטורת פעולה אופטימלית של מנוע הרכב.
-
מצמד מאוורר צמיג באיכות OE אספקת מצמדים חשמליים למאווררים
מצמד המאוורר הוא מאוורר קירור תרמוסטטי שיכול להסתובב בחופשיות בטמפרטורות נמוכות כאשר אין צורך בקירור, מה שמאפשר למנוע להתחמם מהר יותר, ומקל על עומס מיותר על המנוע. ככל שהטמפרטורות עולות, המצמד נכנס לפעולה כך שהמאוורר מונע על ידי כוח המנוע ומניע אוויר כדי לקרר את המנוע.
כאשר המנוע קר או אפילו בטמפרטורת פעולה רגילה, מצמד המאוורר מנתק חלקית את מאוורר הקירור המונע מכנית של הרדיאטור של המנוע, הממוקם בדרך כלל בחזית משאבת המים ומונע על ידי רצועה וגלגלת המחוברות לגל הארכובה של המנוע. זה חוסך באנרגיה, מכיוון שהמנוע אינו צריך להניע את המאוורר במלואו.
